SSR120C-10S

· Cabine ROPS/FOPS montada em suportes de amortecimento de vibração de três estágios

· Cabine climatizada

· Cinto de segurança retrátil

· Sistema de freio de estacionamento especialmente projetado, com freios de discos banhados a óleo

· O uso de lubrificação do tipo “roda d’água” no rolamento vibratório prolonga a vida útil do mesmo em até 5.000 horas.

· A uniformidade e a suavidade da superfície do tambor atendem aos rigorosos requisitos de trabalho em superfícies rodoviárias.

· Frequência de vibração de 32/40 Hz e amplitude nominal de 1,8/0,9 mm, com força centrífuga de 280/213 kN.

· A distância em relação ao solo (altura) na borda é de até 825 mm.

· Motor Cummins QSB3.9 – C150 de 4 cilindros, 110 kW (147 hp) @ 2.200 rpm, emissão Stage IIIA/Tier3 Mar-1

· Potência suficiente para operar em declives: inclinação de 57% com vibração e 65% sem vibração

· Tração dianteira e traseira

· Sistema de filtro de combustível de três estágios

· A tampa do motor se abre de forma ampla para facilitar o acesso durante a manutenção.

· Os controles operacionais podem girar até 90° para a direita ou para a esquerda, proporcionando ao operador uma visão clara ao trabalhar nas margens da estrada.

· O joystick de controle de velocidade e direção são integrados, o que permite um controle maior.

· Display de 7″ em LCD e sistema de monitoramento e telemetria

· O sistema hidráulico de circuito fechado possui três filtros para maior confiabilidade.

· Tanque de óleo hidráulico de 80 L e tanque de combustível de 200 L

· Cabine ROPS/FOPS

· Cinto de segurança retrátil

· Rádio MP3 com Bluetooth

· Display de 7″ em LCD

· Luzes de trabalho em LED

· Sistema de monitoramento e telemetria

· Pneus tipo diamantado

· Kit patas (para rolo liso)

· Controle ASC

· Controle de compactação: sistema inteligente de assistência à compactação, com sensor de medição da resistência do solo

· Câmera de ré

· Tanque de combustível de 280 L

· Tração apenas no eixo traseiro (versão single drive)